M/C 66H 150/60R17 RMC810 ツーリングラジアル IRC 【メーカー在庫あり】 リア 井上ゴム工業 JP店 113568 c04cdvcmp13784-オンロード用タイヤ



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今日ぐらいはとブログにログインしようとしたら弾かれて悪戦苦闘💦
更新画面にたどり着くまでに数時間かかってしまった💦

まだ明るい時間帯にうるうるしながら選んだばっちり目線の一枚だけど……【メーカー在庫あり】 ナンカン NANKANG ROADIAC 120/70ZR17 58W&160/60ZR17 69W フロント、リア2本セット 811853 JP店

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ばーかばーか

げっそりした私をディスプレイの中からバカにしているように見える(´-﹏-`;)

定期的に夢に現れるので今も変わらずそのへんの床に仰向けで転がっているものと思われます

井上ゴム工業 IRC TOURING RADIAL RMC810
用途:リア用
リム径:17インチ
チューブレスタイヤ
トレッド幅:147mm
外径:613mm
標準リム幅(インチ):4.00
許容リム幅(インチ):4.00-4.50
偏平率:60%
構造:ラジアル
荷重指数:66(300kg)
速度記号:H(210km/h)
1本売り

【TOURING RADIAL RMC810 特徴】
街乗りからワインディングまで、オールラウンドに応えるツーリングラジアルです。
スムーズなハンドリングと、ハイレベルなドライ&ウェットグリップ性能を確保。
・タイヤ形状
フロントタイヤには、直進からフルバンクまで形状変化の少ないプロファイル。
リアタイヤには、フロントにくらべより大きなパワーがかかることを想定し、安定感のある大きなクラウンRのプロファイルを採用。
前後ともに穏やかなプロファイルにすることで、直進時やコーナリング時の安定性を実現。
コーナリング時のクイックな旋回が苦手だというライダーにオススメです。
・パターン
スポーティーで太目なワイドグルーブのパターンと、センターからショルダーまで変化の少ないネガ比(トレッド面における溝の比率)を採用することで、コーナリングの最中でも直進時と同等の高い排水性能を確保。
急な天候変化による突然の雨などのツーリング時の不安に十分に対応できます。
また偏摩耗を抑制するため、フロントタイヤはリアタイヤと逆向きのパターン配置にしています。
・構造
ベースに極太ナイロンコードを採用。
ベルトには強靭で軽量なアラミドコードを採用。
0度ベルト構造のアラミドコードを使用することで、剛性感を維持しつつしなやかな乗り心地も実現。
ツーリングを気持ちよく楽しむことができます。

【代表車種】
90年-93年 ホンダ NSR250R
94年-99年 ホンダ NSR250R
91年-93年 ホンダ NSR250SE
94年-99年 ホンダ NSR250SE
90年-93年 ホンダ NSR250SP
94年-99年 ホンダ NSR250SP
91年-94年 ヤマハ TZR250R
92年-94年 ヤマハ TZR250R
91年-94年 ヤマハ TZR250R
95年-99年 ヤマハ TZR250SPR
95年-99年 スズキ バンディット
97年-00年 スズキ バンディットVZ
90年-95年 スズキ RGV250ガンマ
96年-99年 スズキ RGV250ガンマSP
95年-00年 スズキ バンディット250
95年-00年 スズキ バンディット250V
97年-00年 スズキ バンディット250VZ


113568
JP店【メーカー在庫あり】 井上ゴム工業 IRC ツーリングラジアル RMC810 150/60R17 66H M/C リア 113568 JP店
夫により「これは顔がかわくないからダメ」とボツ指定された年賀状……

せっかく作ったのでここで使わせてくださいませ(´ε` ;)取寄 401-1020406 京浜20φキャブレターAssy 401-1020406 KITACO(キタコ) 1セット

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今年もよろしくお願いいたします!!!